四川汽车品牌的突围 专访川汽品牌总监
2013年4月15日，川汽正式成立品牌部，首次将品牌建设与推广作为企业发展的战略核心；这个曾经辉煌一时的四川本土汽车品牌，在2002年被民营企业富临集团收购之后，毅然选择再次扬帆起航。在错过中国汽车工业发展的黄金时期之后，后起的民族品牌应该如何突围？川汽又将走出一条怎样的品牌建设之路？
2013年4月20日，央视网、中国经济网、易车网、汽车之家等媒体记者专访了川汽首任品牌总监刘婷和川汽技术中心主任吴龙八。
重塑品牌之路 “年迈的新生儿”
记者：许多人对川汽并不十分了解，请您简单向我们介绍一下。
刘婷：其实大家可能不太了解，川汽野马品牌是个拥有辉煌历史的老品牌，野马汽车在20世纪80年代驰名国内外，曾是公检法定点使用车辆。后来，川汽的发展经历了一定的波折，错过了我国汽车汽车发展的黄金时期。2002年，川汽被全国民企500强的富临集团进行兼并重组之后，才开始重新发展乘用车自主品牌。2009年，涅槃重生后的川汽推出首款经济型suv——野马f99，目前f系列已经有三款车型——野马f99、野马f10和野马f12，并有f12 cvt车型，能够满足不同消费者的各个层次的需求。
记者：目前川汽的产品主要集中在哪个领域？
刘婷：川汽的产品可以分为三大类：客车、乘用车和新能源汽车。客车种类丰富，公路客车、城市公交车等；乘用车方面，我们专注于高性价比的suv车型的研发与制造，以后也会以suv作为主打，全面发力。
节能减排，发展新能源汽车产业是汽车产业发展的必然趋势，川汽在这这方面也极为重视。我们投入公交运营的新能源车已经3年，运行正常，公交车出租车也实现小批量生产，目前发展中巴车和小型纯电动车已进入了攻坚阶段，巡航里程350公里，时速120公里，充电时间3小时是我们已经得到的成果，我们正在往更高的目标奋进。
吴龙八：乘用车研发方面，目前我们正在研发的车型有x系列、s系列两款suv车型，这两款车无论在外形设计、内饰风格、参数设置上，都将有较大的突破，预计在明年下半年将会陆续上市。另外，mpv项目也正在紧张有序的推进中。再一个就是新能源汽车这一块，我们为成都市提供的纯电动出租车，也即将投入运营。
跻身一线自主品牌之列
记者：但当前汽车行业的竞争已经非常激烈，尤其在suv这一块儿，自主品牌想要突围十分困难。川汽打算怎么做？
刘婷：以前，川汽在品牌建设方面不够重视，属于“闭门造车”，我们已经意到这个问题，所以我们成立了新的品牌部，将会结合我们的产品体系，在品牌建设方面实施一些列体系化的举措，来打造代表四川汽车工业的民族汽车品牌。
具体执行层面，我们将会在两个方面进行努力。一是针对现有产品的用户和口碑，我们会在服务上集中精力，打造新的“服务品牌”。因为汽车发展到现在，功能性上的差异已经越来越小，服务所带给用户的体验越来越重要。川汽的发展，一定是将客户的需求放在第一位，所以我们首先会抓服务，提升客户满意度。第二，在品牌影响力的提升上，我们也在寻找适合我们的体系，策划一系列的活动，向汽车行业发出自己的声音。
记者：请问，川汽近三年的产品规划是什么？品牌建设想达成什么样的目标？
吴龙八：从三年规划来看，川汽将从单一的suv产品系列转变为以suv产品为主、多种战略产品共同发力的产品布局。今年，我们将有一款全新的野马f系列车型面世，这款新品融入了许多我们自己新的设计元素，并在在动力上也会有提升。明年，我们将有一款全新suv车型上市，是我们的x系列产品。x系列suv与现在的f系列产品完全不同，是一款全新的产品，在外形设计、内饰风格、参数设置上，都将有较大的突破，并融入了许多“中国元素”。与此同时，我们也在积极进行其他产品的研发与制造。我们有几款mpv车型，也将会尽快进入市场。
刘婷：对于川汽品牌方面的规划，未来的三年，我们会在品牌创新的会有较大的动作，争取跻身一线自主品牌之列。
部分媒体发文链接：
央视网
易车网
汽车之家
中国经济网